Ang Grand Prix ng San Marino (Gran Premio di San Marino) ay ang pangalan ng yugto ng World Championship sa auto racing, ang klase na "Formula-1". Tulad ng nalalaman, mula noong 1981 ay nag-host ng Italya ang dalawang Grand Prix sa teritoryo nito. Ang pangalan ng isa ay hiniram mula sa estado, na napapalibutan sa lahat ng panig ng teritoryo ng Italya, ito ay San Marino. Ang unang Grand Prix ng San Marino ay itinanghal bilang lahi. Ito ang nangyari sa World Championships noong 1979, isang linggo pagkatapos ng Italian Grand Prix sa Monza.
Ang ruta na nagngangalang Enzo at Dino Ferrari
Ang ruta para dito ay si Imola, na itinayo noong ikalimampu. Ngunit upang mahawakan ang "Formula-1", ang ruta ng Grand Prix ng San Marino ay itinayong muli, at tapos na ito nang lubusan. Ang track na ito, na nagmahal sa mga piloto, ay nasa bahagi ng bansa na sakop ng kagubatan. Ito ay may kahanga-hangang bends, na kung saan pagkatapos ay tumaas at mahulog.
Ang isang pagsubok ng kakayahan ng mga Rider sa track na ito ay nagsilbi bilang isang turn "Tamburello". Pagkatapos ay sumunod sa isang napaka-eksplosibo at high-speed paglapag, na tinatawag na "Toza". Gayundin isang komplikadong turn naman ang naghihintay sa mga racer sa hilaga, binigyan siya ng pangalan ng "Rivazza". Nito noong 1994 na si Rubens Barrichello ay nagkaroon ng malubhang aksidente.
Ang track na ito ay minamahal ng mga tagahanga ng Italyano at sa karangalan ng "Ferrari" ang track ay palaging pinalamutian ng mga pulang bandila. Ngayon ito ay pinangalanan bilang parangal kay Enzo at Dino Ferrari.
Sa likod ng Imola, ang reputasyon ng ruta, na nagdudulot ng pagkasira, ay matatag na nakatago. Siya ay mahigpit sa mga Riders at sa lahat ng oras sapilitang sa kanila upang kontrolin ang pagkonsumo ng gasolina, na sa panahon ng turbo ay partikular na mahalaga.
| | |
Kakatakot 1994
Ngunit pa rin, kapag sinasabi nila ang "Imola", pagkatapos ay ang mga pinaka-makabuluhang mga kaganapan ay recalled. At ang isa sa mga ito ay ang "Hell Weekend" ng 1994. Ang pinaka-nakakatakot na balita ng Formula One lahi ng San Marino Grand Prix na minarkahan sa taong ito, nang ang isang buong serye ng mga trahedya ay naganap, salamat sa kung saan ang yugtong ito ay ibinigay tulad ng isang pangalan.
Nagsimula ang lahat ng ito noong Biyernes, sa panahon ng pagsasanay. Pagkatapos ay ang kotse ni Rubens Barrichello ay nagtungo sa gilid. Pagkatapos ay ang kotse, hitting ang barrage ng mga gulong, nakabukas, at ang pilot mula sa isang malakas na suntok nahimatay.
Sa Sabado, sa panahon ng karera ng kwalipikado, si Roland Ratzenberger mula sa Austria ay tumakas sa pader at dahil sa nawalang pakpak ay namatay siya sa lugar. Nangyari ito sa turn ng Villeneuve.
Ang susunod na araw ay minarkahan ng katotohanan na si Ayrton Senna, na isang tatlong beses na kampeon ng mundo, sa isang medyo mabilis na pagkatalo ni Tamburello at bumagsak sa kongkretong pader. Namatay siya sa isang ospital, kung saan siya ay kinuha ng helicopter.
Grand Prix of San Marino - 2006
Noong 2006, ang lahi ng karera na "F-1" Grand Prix San Marino ay sumailalim sa malaking bilang ng mga pagbabago. At ang pinakamahalaga sa kanila ay isang ganap na bagong formula ng engine, yamang ang makina ng 10-silindro ng tatlong-litro ay pinalitan ng 2.4-litro V8.
Sa parehong taon, ang pag-ban sa kapalit ng mga gulong sa panahon ng lahi ay nakansela. Ito ay tapos na lamang sa isang taon pagkatapos ng pagpapakilala ng patakaran na ito. At ang format ng kwalipikasyon ay nabago sa isa na naging pamilyar sa atin ngayon - isang sistema ng knockout na binubuo ng tatlong sesyon.
Ang karera ng kotse sa track sa Imola, na tradisyonal na nagdala ng pangalan ng Grand Prix ng San Marino, ay nagbukas ng European na bahagi ng panahong iyon. Ang lahat ng mga driver ng racing, na sa unang lahi ay hindi matagumpay, umaasa na ang "Formula-1" Grand Prix ng San Marino ay magbabago sa mga resulta ng championship.
Ang parehong pag-asa ay sa koponan ng Ferrari. At upang manalo sa track, na nagdala ng pangalan nina Enzo at Dino Ferrari, ito ay lalong marangal para sa kanila. Nagiging kampeon lalo na ang nais, dahil ito ang huling Grand Prix sa San Marino.
At noon ay napanalunan ni Michael Schumacher ang ika-66 na poste sa kanyang karera, at dinala siya ng figure na ito sa nag-iisang kampeonato sa kasaysayan. Para sa isang mahabang panahon ito ay ang unang malaking tagumpay ng parehong Schumacher at Ferrari.
Mula noong 2007, ang kampeonato sa San Marino ay huminto dahil sa ang pagdalo ng yugtong ito ay mababa, at ang pagsasaayos ng ruta ay halos hindi pinahintulutan ang sobrang modernong mga kotse na maabutan.
Sa San Marino, bilang karagdagan sa mga programa sa entertainment, mayroon ding maraming mga kagiliw-giliw na museo: isang museo ng mga vampires , museo ng curiosities , State Museum , museo ng labis na pagpapahirap , museo ng mga armas at marami pang iba. iba pa
| | |
