- Lokasyon: Autopista Panamá-La Chorrera, Panama
- Saklaw: 6 lanes ng Pan-American Highway
- Uri ng konstruksiyon: tulay ng cable-stayed
- Pangkalahatang haba: 1052 m
- Haba ng pangunahing laki: 420 m
- Paglilinis sa ibabaw ng lebel ng dagat: 80 m
- Kabuuang gastos: $ 120 milyon.
- Petsa ng pagbubukas: Agosto 15, 2004.
Sa pagsasalita tungkol sa mga tanawin ng Panama , una sa lahat natatandaan namin ang sikat na gawa ng tao na istraktura - ang Panama Canal , na naghahati sa Hilaga at Timog Amerika. Gayunpaman, mayroon ding isang tanyag na "unifying" na proyekto - ang Bridge of the Century, na siyang pangunahing overpass sa pamamagitan ng channel na nagkokonekta sa kanluran at silangang rehiyon ng Panama: Arraikhan at Cerro Patakon. Ang Bridge of the Century ay matatagpuan 15 km mula sa dati na solong cable-hindi malulutas Bridge ng Dalawang Americas .
Makasaysayang Background
Sa loob ng mahabang panahon ang pinakamalaking kalsada sa pamamagitan ng Panama Canal ay ang Bridge of the Two Americas, na itinayo sa 60s. Sa loob ng ilang taon, ang kapasidad ng tulay ay lubhang nabawasan, na humantong sa pagbuo ng patuloy na pagsisikip sa Pan-American Highway. Ang kumpetisyon sa disenyo ng arkitekto ng Boston na si Miguel Rosales ay nanalo ng kumpetisyon para sa mga proyekto sa pagtayo ng isang bagong tulay na may tulay. Ang kontrata sa isang iskedyul ng pagsusumikap ay nilagdaan noong 2002. Sa ilalim ng pamumuno ni Rosales, ang arkitektural na obra maestra ay dinisenyo sa 29 na buwan. Ang bagong tulay ay pinangalanang parangalan ang sentenaryo ng pagsasarili ng Panama na opisyal na ipinagdiriwang noong Nobyembre 3, 2003.
Mga Tampok ng Disenyo
Ang Centenary Bridge sa Panama ay isang anim na lane cable-nagtutulog konstruksiyon - ang mga ito ay dalawang tatlong-lane carriageways. Ang sukat ng konstruksiyon sa pamamagitan ng karapatan ay maaaring isaalang-alang ang engrande. Ang tulay ay 80 m mataas sa itaas ng Panama Canal Ang kabuuang haba nito ay 1052 m at ang haba ng central span ay 420 m. Ang tulay ay sinusuportahan ng dalawang pylons, sa taas na 184 m. Ang ganitong mga sukat ay tiyakin ang walang harang na daanan sa ilalim ng tulay ng anumang mas malaking mga sisidlan, at mga pasahero ng tubig at mga kargamento.
Ang pagtatayo ng Bridge of the Century ay nangangailangan ng 66,000 cubic meters. m kongkreto, 12000 tonelada ng reinforcement, 1400 tonelada ng mga sumusuporta sa mga istraktura at 1000 tonelada ng mga istruktura ng metal. Bilang karagdagan, 100,000 cu. m ng lupa. Ang Bridge of the Century ay naging isang natatanging istruktura ng kamakabaguhan, isinagawa alinsunod sa lahat ng pamantayan na ibinigay ng American Association of State Highways at Transport.
Ang kabuuang halaga ng pagtatayo ng istraktura ay 120 milyong dolyar, at ang pagtustos ay isinagawa ng Pamahalaan ng Panama na may suporta ng European Investment Bank. Ang opisyal na pagbubukas ng Centenary Bridge sa Panama ay ipinagdiriwang noong Agosto 15, 2004. Ngunit ang trapiko sa motorway ay inilunsad lamang noong unang bahagi ng Setyembre 2005 pagkatapos makumpleto ang pagtatayo ng mga bagong highway na humahantong sa tulay.
Paano makarating sa Bridge of the Century?
Mula sa anumang lungsod sa bansa, madali mong marating ang Bridge of the Century sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan , isang inarkila na kotse o taxi. Halimbawa, mula sa kapital sa pamamagitan ng bus mula sa istasyon ng bus na La Loma-I na may mga paglilipat kay Martin Sosa-R at Don Bosco Norte-kailangan kong makarating sa Cancha Paraiso-Ako at sa patutunguhan upang maglakad nang mga 20 minuto. Ang biyahe ay aabot ng 4 na oras at babayaran ng $ 1.75. Kung gumagamit ka ng mga serbisyo ng taxi, pagkatapos ay makabuluhang bawasan ang oras ng paglalakbay. Sa pamamagitan ng Corredor Nte. at Autopista Panamá-La Chorrera / Vía Centenario na hindi maaabot ng trapiko sa tungkol sa 40 minuto.
| | | |
| | | |
| | | |
