Nepal ay isang mabundok na bansa, bukod sa ito ay mahirap, kaya ang koneksyon sa transportasyon dito ay hindi mahusay na binuo. Ang mga ruta ng transportasyon ay matatagpuan sa paligid ng Kathmandu , pati na rin malapit sa Mount Everest at Annapurna , habang ang mga lugar na ito ay binibisita ng isang malaking bilang ng mga turista.
Ang mga bus ay karaniwang masikip, at ang mga kalsada ay hindi napakahusay, kaya masasabi na mas mainam na maglakbay sa isang paupahang kotse kaysa sa transportasyon ng munisipyo, na may mahusay na kahabaan.
Komunikasyon ng hangin
Ang transportasyon ng Nepal, marahil, ay mas mahusay kaysa sa iba pang mga species. Ito ay dahil sa katotohanan na imposibleng maabot ang ibang mga bahagi ng bansa sa ibang paraan. Upang maunawaan kung anong aviation ay nasa bansa, isaalang-alang ang sumusunod na mga katotohanan:
- Mayroong 48 na paliparan na tumatakbo sa bansa, ngunit hindi lahat ng ito ay nagpapatakbo nang permanente: ang ilan ay sarado sa panahon ng tag-ulan.
- Gayunpaman, kahit na sa dry season, ang landing sa ilan sa mga ito ay nagiging sanhi ng kinakabahan shivers sa pasahero. Halimbawa, ang Lukla - ang gate ng hangin ng Everest - ay itinuturing na isa sa mga pinaka-mapanganib na paliparan sa mundo, at ang ilan ay nagbibigay sa kanya ng walang pasubali pangunahin. Ang haba ng landas nito ay 520 m lamang, ang isang dulo ay nakasalalay sa isang bato, at ang iba pang mga dulo ay nasa itaas ng isang bangin. Umupo dito ay maaari lamang sasakyang panghimpapawid na may maikling take-off at landing, tulad ng, halimbawa, Canadian airplanes DHC-6 Twin Otter at Aleman Dornier 228. At hindi ito ang tanging airport sa bansa, landing sa airport na maaaring gumanap nang isang beses at nangangailangan ng isang malaki pagkatalo ng piloto.
- Maraming mga sasakyang panghimpapawid na tumatakbo sa mga domestic flight ay dinisenyo para sa 20-30 pasahero, ngunit madalas na nagdadala ng mas maraming tao, sa kabila ng mga patakaran sa kaligtasan.
- Ang pangunahing air gate ng Nepal ay ang airport na 5 km mula sa kabisera nito - Kathmandu. Ang buong pangalan nito ay Kathmandu International Airport na pinangalanang pagkatapos ng Tribhuvan , madalas itong tinatawag na paliparan ng Tribhuvan. Ito ang tanging internasyonal na paliparan. Ito ay maliit, mayroon lamang isang paliparan at medyo modernong mga terminal. Naghahain ang Tribhuvan ng parehong mga domestic flight at mga flight sa Turkey, sa Gulf countries, China, sa Southeast Asian countries, India.
Mga bus
Maaari silang tawaging pangunahing transportasyon ng Nepal; ang mga ruta ay sumasaklaw sa pangunahin sa Kathmandu valley, pati na rin ang mga lugar ng Everest at Annapurna. Ang mga bus, tulad ng mga eroplano, ay nagdadala ng mga pasahero nang higit pa kaysa sa may mga upuan. Samakatuwid, ang mga tiket sa kanila ay dapat bilhin nang maaga, bagaman, siyempre, ang tiket sa ticket office ay mas mahal kaysa sa driver.
Sa paglalakad sa mga kalsada ng bansa, hindi sila mabilis, na hindi nakakagulat: bukod sa kalidad ng mga kalsada, ang kalidad ng rolling stock ay hamper din sa mabilis na pagmamaneho, dahil ang karamihan sa mga bus ay may napakahusay na edad (sa mga bus ng suburbs ng 50-60s ng madalas na paglalakbay sa nakaraang siglo). Naglalakbay sa pamamagitan ng bus, maaari mong mahanap ang iyong sarili sa isang halip kakaiba kapitbahayan: Nepalese sa cabin kahit na dalhin hayop.
Sa mga flight ng intercity, ginagamit ang mas bagong mga kotse, at sa mga sikat na destinasyon ng turista - halos moderno, may mga naka-air conditioner, at kung minsan ay may mga TV, ngunit ang paglalakbay sa kanila ay mas mahal.
Mga tren
Ang tren sa Nepal ay isa lamang. Ang mga tren ay tumatakbo sa pagitan ng Jankapur at ng Indian na lungsod ng Jayanagar. Ang haba ng linya ng tren ay mas mababa sa 60 km. Ang mga banyagang tumatawid sa hangganan sa pagitan ng Nepal at India sa pamamagitan ng tren ay walang karapatan.
Noong 2015, iniulat ng mga Intsik na sa lalong madaling panahon ang Nepal at China ay mag-uugnay din sa sangay ng tren, na ilalagay sa ilalim ng Everest; sa hangganan ng Nepal, dapat itong umabot sa 2020.
Transportasyon ng tubig
Ang pagpapadala sa Nepal ay hindi mahusay na binuo. Ito ay dahil sa ang katunayan na may ilang mga seksyon ng paglalayag sa mga bundok nito.
Trolleybuses
Ang serbisyo sa trolleybus sa Nepal ay nasa kabisera lamang. Trolleybuses ay sapat na gulang, sila magmaneho nang walang pagmamasid sa iskedyul. Ang paglalakbay sa ganitong uri ng transportasyon ay mura.
Indibidwal na transportasyon
Sa mga malalaking lungsod at sentro ng turista ay may taxi. Kumpara sa mga bus na ito ay isang mahal na kasiyahan, ngunit sa pamamagitan ng mga European na pamantayan, ang mga biyahe ay hindi mahal. Sa gabi, ang pamasahe sa isang taxi ay lumalaki nang 2 beses. Ang mas popular na mode ng paglalakbay ay pagbibisikleta: ito ay mura at medyo galing sa ibang bansa, kahit na dahan-dahan.
Rentahan ng mga kotse at bisikleta
Sa Kathmandu, maaari kang magrenta ng kotse. Ang mga opisina ng pag-upa ng mga internasyonal na kumpanya ay nagpapatakbo sa paliparan. Umiiral din ang mga lokal na rental company. Mayroong marami sa kanila sa buong lungsod. Dito maaari kang umarkila ng isang kotse na may isang driver o walang driver, ngunit ang huling opsyon ay nagkakahalaga ng higit pa, at ang deposito para sa kotse ay magiging mas mataas. Upang magrenta ng kotse, kailangan mong magpakita ng mga internasyonal na karapatan at lokal na lisensya.
Maaari ka ring magrenta ng motorsiklo (hindi hihigit sa $ 20 bawat araw) o bisikleta (hindi hihigit sa $ 7.5 bawat araw). Upang kontrolin ang motorsiklo, dapat kang magkaroon ng angkop na mga karapatan. Ang kilusan sa bansa ay kaliwang kamay, at halos walang sinumang nagmamasid sa mga patakaran.