Ang isang maganda, maluho lungsod-estado ng Monaco ay palaging kawili-wili sa mga turista na may mga tanawin nito. Ang isa sa mga ito ay ang circuit Circuit de Monaco sa eleganteng lugar ng Monte Carlo, na tumatakbo sa kahabaan ng French Riviera. Ang kalsadang ito ng lungsod ay nagiging pangunahing ruta sa panahon ng Formula 1. Kapag ang mga kumpetisyon ng karera ay gaganapin, ito ay lubos na hinarangan at ang mga lokal na bus ay hindi kasama mula sa ruta.
Siyempre, sa panahon ng rally-rota ng championship na Monte Carlo ay naging pangunahing sentro para sa mga turista, kilalang tao at atleta. May mga kontrata at sponsorship deal sa mga nanalo ng karera. Ang mga naninirahan sa Monaco, na may mga apartment sa kahabaan ng ruta, ay nakakakuha ng mas mahusay sa gastos ng pag-upa sa oras na ito. Ang track ay naging ang pinaka-popular at mahalaga para sa mga Riders, pati na rin ang mga tagahanga ng mga hindi kapani-paniwalang kumpetisyon, dahil lamang ito ay mahalaga hindi para sa championship sa panahon ng championship, ngunit dexterity at kakayahan upang himukin ang kotse sa mataas na bilis.
Kasaysayan ng track sa Monte Carlo
Ang rally rally sa Monte Carlo ay ang pangunahing ruta mula noong ipinanganak ang Formula 1. Ang komplikadong yugto ng kumpetisyon ay nagpasya na buksan ang Prince Albert I noong 1911, at noong 1929 ang unang lahi ng pagsasanay ay ginanap. Noong 1950, ang rally circuit sa Monte Carlo ay naging mandatory circuit sa world championship ng Formula 1. Ang nagwagi ng unang lahi ay Juan-Manuel Fangio. Noong 1952, sa panahon ng lahi, ang Italyanong ang magkakarera na si Luigi Fagioli ay pumatay. Wala siyang panahon upang makapagpabagal sa mapanganib na lagusan ng kalsada at nag-crash. Matapos ang pangyayaring ito, ang buong mundo ay nagsimulang makipag-usap tungkol sa panganib ng ruta at pinatalsik mula sa Formula 1 hanggang 1955. Gayunpaman, noong 1955, ang circuit ay bumalik sa karera ng kalendaryo ng championship. Mula sa sandaling iyon, dalawa pang pagkamatay ng mga racer ang naganap sa rally-track ng Monte Carlo, at dalawa lamang ang nagsakay sa dagat sa pamamagitan ng mga kotse, ngunit hindi ito nakakaimpluwensya sa pag-hold ng championship. Ang haba ng track ng lahi ay nagbago sa paglipas ng panahon, ang huling configuration ay noong 2003 mula 3370 m hanggang 3340 m.
Ang maximum na bilis ng pagpasa ng lahat ng mga yugto ay naayos sa 2007. Sa isang bilis ng 110 km / h, ang Pranses rally racing driver na si Sebastien Loeb ay nagpakita ng kamangha-manghang mga resulta, ang pinakamahusay sa kasaysayan ng Formula 1. Pinangunahan niya ang track sa Citroen C4 sa loob ng 3 oras at 10 minuto, na naging world record.
| | | |
Grand Prix sa track sa Monte Carlo
Para sa mga nagsisimula at kilala na mga tagahanga ng mundo, isang tagumpay sa track sa Monte Carlo ay isang napakahalagang kaganapan, dahil sa yugtong ito na ang mga drayber ay nagpapakita ng kanilang kakayahang umangkop sa kalsada at ang kakayahang magmaneho ng kotse sa bilis. Ang track ng lahi ay napaka-makitid, tanging ang dalawang sasakyan ay maaaring pumasok sa lapad nito sa mga sukat nito, kaya ang dahilan kung bakit ang "pagtratrabaho para sa pag-abot" ay isang napaka-hangal at mapanganib na desisyon ng anumang mangangabayo. Upang makuha ang pinakahihintay na tagumpay sa Formula 1, ang mga atleta ay dapat tumpak hangga't maaari ay dumaan sa mga liko at tunnels na nasa rally track sa Monaco ng hanggang 17. Ang kalsada ay tila isang matarik serpentine, isang maling paglipat at ang flight ay hindi maiiwasan, at maaaring maging isang nakamamatay na resulta.
Bago ang mga driver ng championship ng mga karera ng kotse ay napakahalaga na piliin ang tamang goma, dahil ang motorway ng kalsada ay napuno ng matinding mga lugar: basa na aspalto, yelo, niyebe, dry plots. Maraming beses ang mga yugto na ito, kaya napakalubha ang napiling mga gulong ay maaaring kumilos nang maayos sa tuyo na aspalto at hindi makayanan ang takip ng yelo. Sinisikap ng mga Racer na pumili ng malambot na goma at magbayad ng mahusay na pansin sa pagmamaneho ng mga kotse, aerodynamics, pati na rin ang napaka diskarte ng lahi.
Ang rally track sa Monte Carlo ay puno ng mga panganib na inaasahan ng mga Riders. Ang pinakamahirap na yugto ay ang matalim na mga pagliko na "Pigtail" at mga tunnel sa gabi. Ang pinaka-mapanganib na lahi ng championship ay gabi. Para sa lahi na ito, napili ang 10 riders, na nagpakita ng mga pinakamahusay na resulta sa mga tugma sa pagsasanay. Ang mga kumpetisyon sa gabi ay isinasara at ang pangwakas na track ng lahi ng Formula 1.
Bilang karagdagan sa karera, inirerekumenda din namin ang pagbisita sa mga lokal na museo ( Oceanographic Museum , Old Monaco Museum, Automobile Museum), ang Princely Palace at, siyempre, ang Monte Carlo Casino .| | | |
| | | |
