Longyearbyen ay ang pinakamalaking settlement at administratibong sentro ng lalawigan ng Svalbard. Ang isang maliit na higit sa 2000 mga tao nakatira sa ito. Matatagpuan ang Longyearbyen sa kanlurang baybayin ng Spitsbergen. Pinangalanan ang lungsod pagkatapos ng may-ari ng kumpanya ng pagmimina ng karbon. Ang kalapit na Svalbard Airport - ang pinaka-hilaga sa mundo.
Pagtatatag
Ang pagpapaunlad ng Longyearbyen airport ay maaaring mabawasan sa mga sumusunod na yugto:
- Ang unang daanan sa Spitsbergen ay itinayo malapit sa Logyira noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit hindi ginamit sa mga taon ng digmaan. Sa panahon ng tag-init ang pakikipag-ugnayan sa arkipelago ay isinasagawa sa pamamagitan ng dagat, at mula Nobyembre hanggang Mayo ito ay nakahiwalay. Noong unang mga 1950, nagsimula ang Norwegian Air Force na magsagawa ng mga flight ng flight gamit ang Catalina aircraft, na nagsakay mula sa Tromsø at bumaba ang mga parcels sa Longyearbyen nang walang landing.
- Kapag ang isang lokal na residente ay malubhang may sakit, kailangan siyang dalhin sa mainland. Iimbak ang Norske, isang kumpanya ng pagmimina, na na-clear ang umiiral na daanan at matagumpay na nakarating. Ito ay noong Pebrero 9, 1959, at noong Marso 11 ang ikalawang landing ng postal aircraft ay naganap.
- Para sa mga postal na flight, ang Catalina ay angkop, ngunit para sa transportasyon ng mga tao at mga kalakal na ito ay naging maliit. Pagkatapos ay inangkat ni Store Norske ang isa pang 1,800 m runway, at si Douglas DC-4 ay gumawa ng test flight kasama ang mga pasahero. Ang mga eroplano ay nagsimulang mapunta isang beses sa isang taon, ngunit lamang sa panahon ng liwanag ng araw, dahil walang ilaw.
- Ang unang paglapag ng gabi ay isinagawa noong Disyembre 8, 1965, kapag ang patakbuhan ay iluminado sa mga lampara para sa lampara at ang mga ilaw ng mga kotse na naka-park sa kahabaan ng strip. Kaya unti-unti sa Longyearbyen nagsimulang magpatakbo ng paliparan , noong 1972 mayroon nang 100 flight.
- Ayon sa internasyonal na kasunduan, ang pagtatayo ng mga pasilidad ng militar ay hindi pinapayagan sa Svalbard. Nababahala ang Unyong Sobyet na ang isang permanenteng paliparan ng sibilyan ay maaaring gamitin ng mga pwersang NATO. Ngunit kailangan din ng mga Sobyet ang paliparan upang maglingkod sa kanilang mga pamayanan, at noong unang bahagi ng 1970 ay isang kasunduan ang naabot sa pagitan ng dalawang bansa.
- Ang konstruksiyon ng paliparan sa Longyearbyen ay nagsimula noong 1973. Ang kahirapan ay na ito ay kinakailangan upang bumuo sa permafrost. Ang landas ay nahiwalay mula sa lupa upang hindi ito matunaw sa tag-init. Ang hagdan ay itinayo sa mga stilts na pinagsama sa lupa at nagyelo. Napakahirap na magtayo ng runway, kailangan kong baguhin ang mga ito nang maraming beses.
- Noong 2006, gamit ang modernong teknolohiya, ang mga bagong runway ay binuo at ang terminal ay na-update. Sa ngayon, ang landas ay 2,483 metro ang haba at 45 na metro ang lapad, sa ilalim nito ay isang layer ng frost-resistant na pagbuhos mula 1 hanggang 4 na metro ang kapal, na kinakailangan upang maiwasan ang pagkalusaw ng lupa sa panahon ng tag-init.
Ang gawain ng airport mga araw na ito
Ang airport ay 3 km sa hilagang-kanluran ng Norwegian city of Longyearbyen. Bukod pa rito, naglilingkod ito sa malapit na pag-areglo ng Russia sa Barentsburg. Norway ay bahagi ng Schengen zone, ngunit hindi ito nalalapat sa Spitsbergen. Mula noong 2011, ang Svalbard airport ay may kontrol sa pasaporte, kailangan mong magpakita ng isang pasaporte o kard ng pagkakakilanlan mula sa EU, o mga karapatang Norwegian sa pagmamaneho, isang tiket sa militar ay kinakailangan din.
Ang paliparan ay nag-aalok ng mga serbisyo nito:
- pag -arkila ng taxi at kotse ;
- bus, paglipad sa mga hotel;
- parking paradahan para sa 200 parking space.
Ang Scandinavian Airlines ay nagbibigay ng gawain ng SAS, na gumagawa ng pang-araw-araw na flight sa Oslo at Tromso.
Paano makarating doon?
Sa Spitsbergen, ang daanan ng Vei 200 ay humahantong sa Longyearbyen, at maaari mo itong iwan sa Vei 232. Longyearbyen fly plane mula sa Tromso , Oslo , Domodedovo.