Kung mayroon kang isang pagnanais na sumakay ng kabayo o sumakay ng ilang beses, dapat mong palaging isipin ang tamang kagamitan. Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga breeches, dahil ang mas mababang bahagi ng damit ay dinisenyo upang maprotektahan ang mangangabayo mula sa pagkaguhit at pagdulas. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng mga espesyal na pagsingit ng anti-slip, na pawiin ang pag-slide at pahintulutan kang umupo nang masikip sa upuan.
Paano pumili ng riding breeches?
Ang mga breeches ay naiiba mula sa ordinaryong maong o pantalon na wala silang mga seam. Ito ay nag-iwas sa paghuhugas ng balat habang nakasakay o sumisira. Kapag pumipili ng iyong pagpipilian, bigyang-pansin ang mga sumusunod na puntos:
- Materyal . Ang pinaka-komportable at komportable para sa pagsakay ay ang mga breeches mula sa lei o, dahil ito ay tinatawag ding, "artipisyal na suede". Ang telang ito ay nagbibigay ng pinakamahusay na mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng upuan. Ang pangunahing materyal ay maaaring halo sa iba, tulad ng koton, korduroy, viscose.
- Mga kondisyon ng lagay ng panahon na kung saan kayo ay nakikibahagi. Kung ito ang panahon ng tag-init ng taon, ito ay karapat-dapat sa pagpili ng mga di-umiiral na paggalaw at light breeches na lumilikha ng epekto ng isang "ikalawang balat". Kung pupunta ka sa skate sa taglamig, kailangan mong tiyakin na ang iyong riding breeches ay may mga thermal materyales.
- Intensity of training . Para sa mga nagsisimula pa lamang na matutunan ang mga pangunahing kaalaman sa pagsakay, dapat na maunawaan ng isa na ang mabilis na mga damit ng pagsasanay ay maaaring mabigo. Samakatuwid, kapag bumibili, tingnan ang komposisyon ng tela. Ito ay dapat na 5-10% nababanat, kaya na ang mga tuhod ay hindi umaabot pagkatapos ng ilang mga tumatakbo.
Ang natitirang pagpipilian ay isang lasa. Tulad ng para sa kulay, ang pinaka-kagiliw-giliw at sikat ay murang kayumanggi, madilim na asul at puting breeches. Ang mga pagpasok ng katad ay isang elemento ng palamuti at kaginhawaan.
| | | |
| | | |
| | | |
