Ang metro sa kabisera ng Alemanya ay itinayo noong 1902. Ang mga linya sa ilalim ng lupa ay inilalagay sa mga pangunahing haywey ng lungsod, ang mga tunnel ay itinayo sa isang bukas na daan. Mahalagang tandaan na ang bantog na katha-katha sa mundo tungkol sa pagkakasunud-sunod ni Hitler sa pag-baha sa subway ay madaling mapabulaanan. Ang pagbaha ng Berlin metro ay imposible dahil sa mababaw na lokasyon nito. Bilang karagdagan, ang mga kandado ng metro ay hindi kailanman inilalagay sa paraan na nakakonekta sila sa mga ilog o kanal. Kaya imposible lamang na bahain ang metro.
Mapa ng Berlin metro
Ang Metropolitan sa Berlin ay ang pinakamalaking sa Alemanya at isa sa mga pinaka-modernong sa mundo. Sa mapa ng Berlin metro makakakita ka ng 10 linya na may kabuuang haba ng 151.7 km. Ang isang hiwalay na linya U55 ay binubuo ng 3 istasyon, sa dulo nito ay nakakonekta sa linya ng U5. Ang metro ng Berlin ay malapit na konektado sa tren ng tren ng lunsod, at sa gayon maraming mga istasyon ang nagpapahintulot sa pagbabago mula sa isang uri ng sasakyan patungo sa isa pa.
Paano gamitin ang metro sa Berlin?
May isang tiket para sa lahat ng mga mode ng transportasyon. Isaalang-alang kung magkano ang gastos sa subway sa Berlin. Sa Conventionally ang lungsod ay nahahati sa zone: A (lungsod center), B (iba pang mga distrito ng Berlin) at C (isang rehiyon na sumasaklaw sa buong teritoryo ng Brandenburg, na matatagpuan sa paligid ng Berlin). Ang halaga ng mga tiket ay nag-iiba mula sa isa at kalahati hanggang 15-16 euro. Ang cheapest tiket para sa isang maikling paglalakbay sa tatlong hinto. Gumagana ito sa zone A at B. Maaari kang bumili ng tiket na may walang limitasyong bilang ng mga paglilipat sa loob ng dalawang oras. Ang pinakamahal ay isang tiket ng grupo. Gumagana ito sa anumang direksyon ng walang limitasyong bilang ng mga transplant. Ang panahon ng pagiging wasto ay mula 9 ng umaga hanggang ika-3 ng umaga sa susunod na araw para sa isang grupo ng hanggang sa 5 tao.
Buksan ang subway maaga sa umaga sa 4:00, malapit sa isang alas-singko ng umaga. May mga linya kung saan tumakbo ang mga tren sa paligid ng orasan. Hindi mo makikita ang queues o crush sa Berlin subway. Maginhawang gamitin ang metro sa Berlin para sa mga taong may kapansanan, dahil ito ay matatagpuan sa halip mababaw sa ilalim ng lupa. Ang pass na walang tiket ay hindi mahirap, dahil ang entrance sa subway ay hindi limitado, ngunit ang mga inspectors ay nagsasagawa ng kanilang trabaho nang may kinalaman. Ang mga tiket ay sumuntok sa tulong ng mga post-machine, na matatagpuan malapit sa mapa ng subway.
Mula sa punto ng pasahero, ang metro ng Berlin ay nahahati sa dalawang bahagi: lupa (S-Bahn) at sa ilalim ng lupa (U-Bahn). Ang paglipat mula sa isang linya papunta sa iba ay hindi magiging problema. Kapag nasa istasyon ka, panoorin nang maingat kung aling direksyon ang sumusunod sa tren, dahil madalas na nagsisilbi ang isang linya ng maraming direksyon.
Karapat-dapat ang pansin at ang istasyon ng metro ng Berlin. Hindi mo makikita ang mahabang paglilipat. Ang lahat ay bumaba sa paglipat mula sa isang antas patungo sa isa pang mas mababa o mas mataas na may isang elevator o isang escalator. Sa pamamagitan ng paraan, huwag mag-alala kung ang eskalator ay nakatigil - hindi ito nasira. Ang punto ay
Ang mga istasyon ay mababaw at sapat na malapit sa isa't isa. Ang disenyo ng istasyon ay lubos na aesthetic, at ang bawat detalye ng palamuti ay may mga function nito. Sa istasyon ng isang maliit na madilim, ngunit ito ay isang resulta ng hindi masamang ilaw, ngunit ang madilim na background ng mga pader at mga haligi. Ngunit ito ay nalalapat lamang sa underground na bahagi ng subway. Sa sandaling nasa lupa ka, ang lahat ay nagbabago nang radikal. Ang mga linya ay dumadaan sa mga tulay, mga overpass. Sa ilang mga lugar ang mga linya ay lumabas sa lungsod at naging suburban electric train.